თითქმის 100 მილიარდი აშშ დოლარის საბაზრო ღირებულებით, სად გაიმარჯვა ტესლამ?

Tesla– ს ოფიციალურმა WeChat– მა 16 იანვარს გამოაცხადა, რომ 60000 – ზე მეტი Tesla მანქანა აღჭურვილია სრულად ავტონომიური მართვის ჩიპებით. ე.წ. "სუპერ ტვინის" ჩიპს შეუძლია წამში 144 ტრილიონი გამოთვლა განახორციელოს და ერთდროულად შეუძლია დამუშავდეს 2300 ჩარჩო.

სულ რამდენიმე დღის წინ, Tesla Tesla- ს პირველი შიდა Model 3 დიდი რაოდენობით მიიტანეს, ფასი 300000 იუანის ქვემოთ დაეცა და Model Y პროექტი ოფიციალურად გამოცხადდა.

ყოველივე ამის უკან, Tesla იღებს სამი თაობის პროდუქტის პოზიციონირებას, როგორც თავის მხრივ ჩაძირვის გზას, იყენებს ელექტრო შეღწევადობას, ინტელექტუალურ კონკურენციას დიფერენცირებისკენ, უაღრესად ვერტიკალურად ინტეგრირებული ინტეგრაციით და თანდათანობით აფართოებს მომხმარებლის ბაზას გარემოს შენარჩუნების, ტექნოლოგიისა და მაღალ დონეზე გამოყენების დროს. დასრულება ბრენდის სურათი გზას უყრის Tesla– ს ნაბიჯ – ნაბიჯ კომერციულ გზას.

დაზვერვა ხელმძღვანელობს ელექტრო სატრანსპორტო ინდუსტრიის მოდას

Tesla- ს თანადამფუძნებელი იყო მარტინ ობერჰარდი და მარკ ტარპენიინგი 2003 წელს, ხოლო ელონ მუსკი კომპანიას 2004 წელს თავმჯდომარედ შეუერთდა.

2008 წელს გამოვიდა Roadster, Tesla– ს პირველი ელექტრო ავტომობილების პროდუქტი და მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების ელექტრო სპორტული მანქანა.

2015 წელს Tesla– ს პროგრამული სისტემა ამოქმედდა V7– ში. პირველად იყო Autopilot, მძღოლების დახმარების სისტემის დამატება. მას გააჩნია მართვის მართვის სამი ფუნქცია: ავტომაგისტრალის ჩამოსხმა, ავტომატური ხაზის შეცვლა და ავტომატური პარკინგი.

2016 წელს ტესლამ შეიძინა SolarCity, მზის ენერგიის წარმოების სისტემების აშშ-ის მიმწოდებელი და დაიწყო ენერგიის შესანახი პროექტების შემუშავება. მან მიიღო იგივე ბატარეის არქიტექტურა და მართვის სისტემა, როგორც ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებები, რათა შექმნან ენერგიის შესანახი პროდუქტის სისტემა Powerpack, Powerwall და Megapack პროექტების ჩათვლით.

2018 წლის ივლისში Tesla– ს შანხაის სუპერ ქარხანამ ოფიციალურად გააფორმა კონტრაქტი და დაიწყო მშენებლობა 2019 წლის იანვარში. ის დასრულდა და წარმოებაში შევიდა 2019 წლის ბოლოს.

2020 წლის 4 იანვარს, შიდა მოდელმა 3-მა გამოაცხადა ფასების შემცირების პირველი განცხადება. სტანდარტული ძირითადი ვერსია შემცირდა საწყისი ფასისგან 355,800 იუანისგან 323,800 იუანისთვის, ხოლო სუბსიდიის შემდეგ 299,000 იუანი გახდა, ფასების შემცირება 9% -ით შემცირდა.

უკან მივხედავთ საკვანძო კვანძებს, რომლებმაც Tesla– მა მოიცვა მთელი გზა, ელექტრული ავტომობილების კვლევასა და განვითარებაზე ფოკუსირებისგან, ინტელექტისკენ მიმავალ გზაზე, თვითმმართველობის დატენვის დატენვის წყობის სტრატეგიის დამყარებამდე, მსოფლიოს უდიდეს ელექტრო სატრანსპორტო ბაზარზე, ჩინეთში, და აღების დაწყებამდე. ლოკალიზებული ხარჯების შემცირება მიზნად ისახავს სტრატეგიას, რომ მოიპოვოს საშუალო დონის სამგზავრო ავტომობილების ბაზარი. თითოეული ნაბიჯი არის ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების ტკივილის წერტილების ზუსტად გადასაჭრელად და, ამრიგად, სტანდარტული სატრანსპორტო საშუალებების დასადგენად დაყენება და ინდუსტრიის განვითარების მიმართულებით წარმართვა.

ინტელექტუალური + დატენვის წყობის აყენებს moat

დღეს, Tesla– ს საბაზრო ღირებულებამ 90 მილიარდ დოლარს გადააჭარბა, რაც აღემატება GM და Ford– ის საბაზრო ღირებულების ჯამს, ორი ტრადიციული ამერიკული მანქანის გიგანტის. კიდევ უფრო ღირებული ის არის, რომ თხელი თმის დაგროვების წლების განმავლობაში, ორი ღრმა წვერმა მიისროლა.



პირველი არის სექსუალური ინტელექტუალური მართვის ტექნოლოგია. ამჟამად Tesla– მ გაათავისუფლა მრავალი ავტონომიური მართვის შესაძლებლობა. ავტოპილოტის ფუნქცია შესაფერისია მაგისტრალზე მართვისთვის. მანქანებს შეუძლიათ ავტომატურად დაეხმარონ გზატკეცილზე ნავიგაციას და ავტომობილების მართვას, ასევე შეუძლიათ ხელი შეუწყონ მაგისტრალების ხაზის შეცვლას. SmartSummon ზარის ფუნქცია საშუალებას აძლევს მანქანას ავტოსადგომზე დაბალი სიჩქარით მართოს დანიშნულ ადგილას.

მათ შორის, Tesla- ს ავტოპილოტის სისტემაში პირველად არის პოპულარიზებული აპარატურა, რომელიც აღჭურვილია L2 დონის ზემოთ სენსორებით, ჩიპური ალგორითმით და სათადარიგო ნაწილებით, შემდეგ კი დისტანციურად მართავს და განაახლებს SIM ბარათის მონაცემებსა და პროგრამებს OTA– ს საშუალებით, მობილური საკომუნიკაციო საჰაერო ინტერფეისებით, პროგრამული უზრუნველყოფის განტვირთვისთვის. განახორციელეთ კონკრეტული ფუნქციების შესრულება, როგორიცაა ავტომაგისტრალის შეცვლა და ადაპტირებული კრუიზი.

Tesla– ს მიერ გამოცემული 2019 წლის „ავტომობილების უსაფრთხოების ანგარიშის“ თანახმად, Tesla- ს ავტომატიზებული სისტემით Tesla- ს ელექტრული მანქანებით გააქტიურდა საშუალოდ 3,07 მილიონი მილი (დაახლოებით 4.94 მილიონი კილომეტრი). ავტოპილოტის სისტემა არ გააქტიურებულია, მაგრამ მანქანა აქტიურად გამოიყენეს. უბედური შემთხვევა ხდება ყოველ 2.1 მილიონი მილი (დაახლოებით 338 კილომეტრში) სატრანსპორტო საშუალებით, რომელსაც აქვს უსაფრთხოების ფუნქციები. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ავტოპილოტის სისტემა და არ იყენებენ ავტომობილის უსაფრთხოების აქტიურ მახასიათებლებს, ისინი ყოველ 1.64 მილიონ მილიზე მეტს (დაახლოებით 264 კილომეტრში) ხვდებიან. Ავარიის. საერთო ჯამში, ეს რიცხვები გაცილებით უკეთესია, ვიდრე აღრიცხულია ეროვნული ავტომაგისტრალის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) მიერ. NHTSA- ს მიერ ჩაწერილი მონაცემების თანახმად, ავტოკატასტროფა ხდება შეერთებულ შტატებში ყოველ 479,000 მილი (დაახლოებით 770,000 კილომეტრში).

უცხოური მედიის ცნობით, ავტოპილოტის სისტემით ავტომობილის მართვა ჯერ კიდევ საშუალოდ 6 ჯერ უფრო უსაფრთხოა, ხოლო ავტოპილოტის სისტემის გარეშე მართვის გარეშე და ავტომობილის უსაფრთხოების უსაფრთხო მახასიათებლების გამოყენების გარეშე, საშუალოდ 3-დან 4 ჯერ უსაფრთხოა.



მეორე არის თვითმმართველი დატენვის წყობის სტრატეგია და მსოფლიოში წამყვანი დატენვის ტემპი. ამჟამად Tesla- ს აქვს 12,000-ზე მეტი ზედმეტი დატვირთვა, ჩრდილოეთ ამერიკაში, ევროპასა და აზიაში. ხოლო ჩინეთის Tesla დატენვის ქსელმა მოიცვა მოსახლეობის ფართობის 90% -ზე მეტი და ამ რიცხვმა გადააჭარბა 2,300-ს. 2020 წელს Tesla გეგმავს დამატებით 4000 დატენვის პოსტის დამატებას.

ამავდროულად, Tesla- ს უახლესი V3 სუპერ დატენვის წყობამ განაახლა დატენვის ძალა. V2 სუპერ დატენვის წყობის მაქსიმალური პიკია 145W, ხოლო V3 სუპერ დატენვის წყობის პიკის მაქსიმალური სიმძლავრით შეიძლება მიაღწიოს 250W- ს. ეფექტურობა არის ძალიან მაღალი. 120 კილომეტრს შეუძლია სრულად განკურნოს "გამძლეობის შფოთვა".